武汉2亿进口盾构机助力地铁隧道施工
- 2014-11-14 14:11:483097
11月12日，该隧道相关工程正式开始施工，因采用单洞双线方案，可避免盾构机两次穿越长江的风险，隧道两端也不必再建通风井，将大为减少用地、拆迁成本。
作为武汉市第四条穿越长江的轨道交通线路，与武汉地铁其他过江隧道不同的是，8号线过江隧道采用单洞双线施工。据悉，地铁8号线一期工程过江隧道起于武昌徐家棚站，在长江二桥上游约450米处下穿长江，沿芦沟桥路进入汉口黄浦路站，全长约3185.55米，深67米，是目前在建地铁深的过江隧道，隧道穿过的江面宽度约1500米。
武汉2亿进口盾构机助力地铁隧道施工
地铁8号线江南段现场负责人李江龙说，单洞双线就是在一条大隧道内平行布置左右两条独立的行车隧道，从隧道口看，就是一个大圆内装两个小矩形，“相当于在一间大房子内再隔成两个小房间，好比两室一厅”。
按照设计方案，隧道外径达12.1米，大小相当于普通隧道的两倍，仅次于地铁7号线三阳路过江隧道。
确保隧道盾构施工，施工方从德国海瑞克进口，特别订购了一台直径12.1米的超大型盾构机，重达2500多吨，造价2亿多元，重量和造价是普通盾构机的5倍。据悉，盾构机预计在明年末从武昌徐家棚站开始掘进。