沃尔沃L105装载机引起世界关注
- 2014-07-08 14:07:352335
背景：为中国研发
面对庞大的中国装载机市场，众多外资工程机械企业只能望其兴叹，重要的因素就是其性价比无法与中国本土品牌相比。针对这个问题，总部位于济南的沃尔沃建筑设备研发中心承担起了这个责任，2012年底，成立仅两年有余的沃尔沃建筑设备公司成功开发出款专为新兴市场量身定制的L105轮式装载机。沃尔沃建筑设备技术（中国）有限公司总裁马茨·薛德伯格接受本刊专访时表示：“济南研发中心经过25个月的潜心钻研，于2012年年底推出第1台专为新兴市场度身定制的沃尔沃L105轮式装载机，研发将主要针对新兴市场的需求。”
“我们要做的不是把某一产品拿来国产化，而是从现在开始面向进行研发。”马茨·薛德伯格先生表示，“当然这不容易，这比国产化做起来要难得多，但就像你只有下了水才能学会游泳一样，所以我们觉得这种模式虽然具有挑战，但是对于我们来说更愿意用这种模式来运作，所有的设计从这儿开始。”
沃尔沃L105型轮式装载机作为面向新兴市场的革命性新品，在2012年bauma展亮相。
详解L105装载机
沃尔沃L105装载机使用VOLVOD7E六缸柴油发动机，满足EPATier2排放法规标准，在1500转/分时，额定功率为165千瓦，可以在低转速下提供高扭矩，燃油效率高。整机操作重量16800-18100千克。举升臂系统采用带“Z”形连杆的举升动臂，坚固牢靠、强劲有力，能够大高度地提升满载铲斗，铲斗斗容达到2.3-4.5立方米。变速箱配置液力变矩器和沃尔沃自动换挡（APS）系统，可以通过感应发动机转速和行走速度、强制降挡、发动机制动和其他因素，确保装载机始终在合适的挡位上工作。APS为操作人员提供四种换挡方案，可以提高工作效率，减少燃油消耗和磨损。节油的APS变速箱配合发动机电子控制单元（E-ECU）配置的软件可以计算满足当前作业条件的燃油喷射量，从而确保佳性能和使用寿命。
与原装进口机型有何差异？
作为针对中国市场开发的沃尔沃L105装载机，与沃尔沃建筑设备同系列国外生产的产品相比，同样采用沃尔沃原装进口7升电控涡轮增压D7E发动机，配与国外进口完全相同的前四速后四速自动挡位的volvoHTE203电控变速箱。
在产品配置上的具体差异，沃尔沃装载机产品经理David表示：“L105装载机的整机设计，包括液压系统、车桥、驾驶室和车架仍然由沃尔沃完成，部分零部件在中国实现采购。在保证‘品质、安全、环保’的价值观的同时，根据客户的使用需求做了一些简化。以车桥为例，把进口装载机的湿式车桥更换成了干式桥，目的是简化维修保养的流程和成本。”
以转向系统为例，整机进口的沃尔沃L150G装载机为载荷感应式轴向可变排量柱塞泵优先供油的方式，而沃尔沃L105转向系统由齿轮定量泵优先供油。保证转向优先供油不变原则的基础上，简化维修保养的流程和成本，实现降低机器的复杂程度。“定量泵在国内市场的技术已经比较成熟，使用和保有量也非常大。同时在定量泵的基础上，进行了一定的优化，可以达到变量泵的客户的使用要求。”David说道。
L105配置与原装进口机型的差异化对比，可以说是沃尔沃公司针对中国市场，使L105在满足产品工作需求、可靠性的同时，产品配置更加具有针对性，以此来提升产品的性价比的一种具体方式。
另外，沃尔沃L105装载机进气系统有特殊配置：在灰尘较轻的情况下，采用离心式空气预滤器，加上两级空气滤芯，达到三级的空气过滤效果；在灰尘严重的施工领域，将离心式空气预滤器改变为油浴式空气预滤器，进一步保护发动机。采用防滚翻、防落物正压驾驶室。驾驶室空调系统，可以达到98%的过滤效率，将大于四微米的颗粒物过滤掉。同时，为了进一步缓解驾驶员的疲劳程度，沃尔沃液压操纵系统均为指尖操控。
随着排放法规的升级，中国在2014年10月1日将实行非道路国三排放标准。David透露：“现在沃尔沃建筑设备公司已经启动L105装载机满足国三排放标准的项目，针对发动机的排放标准进行提升。同时根据一年多的客户反馈，在机器性能方面的提升也包含在其中。”