汽车吊调试钳工龙卫国：开着起重机插花
- 2014-05-12 11:05:152848
在人们的印象里，汽车起重机（也称汽车吊）操作工的工作环境满是尘土，单调无趣。其实他们也可以很酷，比如，开着汽车起重机插花。
汽车吊调试钳工龙卫国：开着起重机插花
龙卫国说他的师傅很内向，但是很踏实。在他的心里，这个踏实的师傅，就像汽车吊调试钳工工种一样，重要的是技艺，而不是观众。
那个时候要给师傅拿绳子、递扳手
被安排到调试线时，龙卫国很兴奋。在一个制造企业中，调试钳工具技术含量，特别是在中联重科这样一个机械行业。
2001年，龙卫国从湖南工业技术职院毕业，进入当时的浦沅集团（后被中联重科并购）。他以售后服务工程师的方向参加为期一年的培训，熟悉了汽车起重机生产的各个工序。由于在技术比武中的出色表现，2003年，他被安排进入调试线。这一岗位来之不易，当时公司总装中心100多名工人，仅选取了2人。
传帮带是好的技术传承方式。龙卫国还记得，次见师傅黄伟时，并没有特别的拜师仪式，只是分配的*向黄伟吩咐：“从今天开始，他就是你的徒弟了。”当时，黄伟并没有多说什么，只是一个劲点头。
黄伟性格内向，话不多。不过在龙卫国看来，这也是师傅大的优点，“做事时埋头苦干，踏实。”龙卫国工作时也谨记教诲，低调、勤勉、努力。
师傅性格内敛，不会告诉龙卫国太多方法和原理，只是一边操作，一边让龙卫国在一旁看着，记下操作，随后自己花时间去看资料，弄懂背后的工作原理。
那时公司起重机的吨位还是25吨、50吨的产品，工程机械行业正开始经历着黄金十年，特别忙。龙卫国每天跟着师傅早上8点上班，晚上10点下班，没有周末，在调试产品过程中遇到问题，他会和师傅一起讨论。一有空余时间，他便去公司资料室借阅图纸，下班后依然思考如何解决故障。
仅仅用6个月的时间，龙卫国就出师了，并很快成为别人的师傅。而别人的学徒时间，往往需要花上一年。
如今，已经成为许多人师傅的龙卫国总会感叹，那个时候的师徒关系还是不一样。每天上班，他会帮师傅做一些辅助性工作，比如拿绳子、递扳手等，会嘴甜地“师傅”前、“师傅”后，也会按照师傅的教诲和方法去做事，发工资的时候会请师傅吃饭，喝点小酒。
“师傅很严厉，教我如何做人。”龙卫国这样总结。作为职业生涯的个老师，领进门以及树立方向往往更重要。
曾和魔术师合作上演高空逃生
起重机操作虽然只是龙卫国工作的一部分，却是他的拿手好戏。
2010年1月21日晚，来自加拿大的世界逃脱魔术师迪恩，在被起重机倒吊至70米高空的情况下，上演惊心动魄的高空死亡挑战。他必须在困住自己的两根绳索被烈火烧断前，以快的速度挣脱铁链和手铐，抓住另一端的安全绳，否则只能从高空坠落。
面对严峻的挑战，迪恩与吊车之间的配合不能出丝毫差错。在迪恩背后，负责汽车吊操作的正是龙卫国。
“必须要在1分钟之内将迪恩从高空放置到*位置，非常考验操作员的度。”龙卫国回忆，70米的高空，卷扬钢丝绳很容易受风的影响而晃动，导致落地时位置偏离。
龙卫国将油门踩到大，电流、操作手柄开启到大，使卷扬高速运转，终将迪恩安全地放到了*位置。
对大吨位的起重机来说，起吊重物并非难事，若能起吊轻物且能准确落地，则是既考验产品又考验技艺。物体太轻，吊臂的绳索容易被风吹至晃动，影响到准确性，对龙卫国来说，这一操作并不费力。他可以从A点起吊一束花移至B点，顺利插到一个小花瓶内。他笑笑，“这项操作纯为展示需要，关键是要熟练。”
龙卫国说自己“精于计算”。上车之前，他环顾四周的环境，算好移动的距离。没有测量工具，便用脚步。真正上车时，心中有一把算盘，知道该如何操作。
一次工程机械的产品展示会上，将起重机原地360度调头，是其中一个表演项。一辆80吨四桥转向起重机在固定的区域内，从的一个出入口进出，其间需要在区域内进行360度转圈。这个区域的面积是根据理论测算的极限转向位置，在实际的操作中，许多操作员都没有成功。
龙卫国被推上驾驶舱，上车之前，他环顾四周，看清楚了位置和距离，并在实际驾驶中顺利过关，引来现场的一阵掌声。他却谦虚地说，“操作成功有一些运气成分，其实是凭熟练度和感觉。”
如今已只剩下培训与被培训的关系
当年，起重机的吨位是25吨，如今高已达2000吨。当年的调试钳工团队，从七八人壮大到如今的数百人。
这十年，是机械行业辉煌的时期。“前几年，工人需求量比较大，一次要带二三十人。”龙卫国说，此时传帮带的方式，已经不适合企业的发展。对于新员工，中联重科有一个标准的培训机制，经验丰富的老师傅在大课堂上传授经验，教新人起重机的运行原理，传授理论知识，新人有一定的理论基础，再去现场学习起重机的操作和故障的维修。
龙卫国认为，“此时已经不是师徒关系，而是培训与被培训的关系。”虽然在一系列的培训之后，每个师傅也会安排带2个徒弟，但他们只是起到辅助作用，进行适当的沟通以及故障排查。
当年传帮带的师徒关系中，师傅可能会留一些绝活，对徒弟的教学有所保留。但对现在的徒弟，龙卫国坦言，“我毫无保留，只要自己知道的，都会告诉徒弟，有成功的案例，也会分享经验，做成教材。”
为了方便教学，龙卫国还编辑了一系列的教材，如《汽车起重机调试入门技能手册》、《汽车吊调试故障案例学习手册》等，形成系统的理论指导。
徒弟是否也像当年对师傅那样“端茶送水”？龙卫国摇摇头说，“可能也会递根烟，偶尔吃吃饭，但关系远不如以前那样。”现在的学徒，也不需要像当时那样帮师傅递扳手，因为这一工作已有专人负责。
龙卫国甚至不愿用“徒弟”二字来形容现在的那些新人，而仅仅是“学生”。这些学生们的表现也和以前不一样。龙卫国感叹，80后的学徒比较沉得住气，吃苦耐劳，如今的新人都是90后，一般家里条件比较好，不愿意当蓝领，而且流动性较大，可能做个几年，就离开了。