厦工首台盾构机下线 助力厦地铁建设
- 2014-04-30 09:04:122287
昨天上午，厦工中铁首台盾构机正式下线。据悉，这是厦门厦工中铁重型机械有限公司专门为厦门地铁工程“量身定做”的首台盾构机。
为厦门地铁1号线打造
厦工中铁公司首台盾构机直径6.45米、长86米，总重量500多吨，总功率1800多千瓦。它专为厦门地铁1号线打造，是助力厦门地铁工程建设的关键装备。
据悉，这个“大家伙”于2013年10月底开始设计研发，2014年3月进行生产组装，4月完成下线。在短短7个月的时间里，厦工中铁公司克服了工期紧、人员少、各系统穿插作业等困难，迅速完成了厂房基础建设、产品设计研发、生产设备安装、产品生产调试等全过程。
厦工首台盾构机正式下线 86米“长龙”助力厦地铁建设
据工作人员介绍，使用此类盾构机进行隧洞施工，自动化程度高，能一次成洞，可节省人力，提高施工速度，且不受气候影响，开挖时可控制地面沉降，是一种*的施工方法。
针对厦门地质情况设计
此次下线的厦工中铁—001号盾构机由负责厦门地铁施工的中铁十七局集团采购。为保证盾构机的高适应性和高可靠性，厦工中铁公司的技术人员多次进行实地考察，对厦门的地质情况深入勘测，特别是针对区间全断面中微风化花岗岩、混合岩地层、上软下硬(基岩凸起或软硬地层过渡段)地层、球状风化岩地层等多种地质条件，坚持“通用性、针对性、可靠性、技术经济性”的原则制定配套方案，以保障盾构机工作的稳定性和掘进速度。
为保障项目顺利进行，厦工中铁公司在前期准备阶段就编制了详细的工期计划，设立了项目管理小组，建立了完善的质量控制体系，对设计、制造实行全过程实时监控，以确保进度和质量。同时，为保障后续施工现场组装、调试、掘进等系列工作的顺利开展，厦工中铁公司加大技术服务支持力度，快速、灵活、、可靠地为项目保驾护航，以高质量、高信誉和高性价比，努力做到让客户满意放心。
其他盾构机将陆续下线
目前，盾构机已广泛应用于地铁、公路隧道、铁路隧道、水电隧道以及市政公用隧道等工程建设。在“十二五”期间，我国新建铁路隧道、引水工程、公路(越江)隧道、城市管道工程、城市轨道交通运营等方面需要大量盾构机械，广阔的市场前景为TBM/盾构产业化带来了良好机遇。
“承担厦门地铁1号线盾构机的设计生产制造任务，是厦工股份与中铁装备在隧道掘进设备领域的合作，对于厦工中铁的发展意义非凡。”厦工股份副总裁、厦工中铁董事长周希强表示，厦门地铁1号线首台盾构机成功下线后，其他盾构机也将陆续在工厂完成下线。