轨道交通建设提速 破碎机创新迎挑战
- 2014-03-10 11:03:022175
城镇化建设带动破碎机崛起
2014年杭州将进入一个的地铁快速建设时期：已进入“冲刺”阶段的地铁2号线一期东南段、只剩下2站点未开工的2号线一期西北段、火热建设中的1号线下沙延伸段、即将开工的4号线一期、有望年内开工的5号线一期。到年底时，或将有四五条地铁线路在同时掘进，未来三四年几乎每年都有新的地铁线路开通。
基础设施建设已成为当前的首要任务之一，在基础设施建设过程中将产生大量的建筑垃圾。目前，我国建筑垃圾已占到城市垃圾总量的35%，按照550吨/万平方米的标准推算，到2020年我国还将新增建筑面积约300亿平方米，破碎械在建筑垃圾再生利用过程中将发挥重大作用。
2014年，国家已经进入城市轨道交通快速发展期，据有关资料显示，建设热潮预计至少持续10年以上。因此，城镇化建设的提速也将带动破碎机行业的崛起。
破碎机行业受益 市场竞争加大
2014年，无论是公路、轨道交通、水利工程等都正式启动建设，巨大的砂石骨料需求对破碎机企业来说是一大发展机遇，项目建设所需要的破碎机、制砂机等设备种类繁多，包括了颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥式破碎机、制砂机、细碎机等等。
破碎随着世界矿产贫瘠化现象的加重，在可持续发展各种金属与非金属矿产大前提下，要求处理效率大大增加，对破碎设备提出了更高的要求，在国内基础工业基础建设大发展的拉动下，破碎产品市场需求旺盛，工业总产值和销售额年增长速度稳定在32%—40%。
随着中国实力不断提升，我们自主研发能力明显提高，我们已经拥有自己生产破碎设备的能力，开始和国外企业展开了激烈的竞争，形成了剧烈的商场竞赛局势。
创新提高企业竞争力
产品有核心技术才有竞争力，破碎机企业要做的就是坚持不断的创新。使企业真正在各个环节上按要求实施对质量的监控，从根本上提高产品质量，提高企业竞争力。
因此，破碎机企业要及时调整优化产品结构，做强特色产品，避免同质化竞争。同时，还应向服务型企业转型，紧密围绕下游用户的技术要求，为用户提供技术和产品服务。同时，要在自身机制体制改革上下功夫，在产品质量和成本上深入挖潜，进一步加强工序管理、成本管理和产品市场开拓。