双头底盘消防车 前后驾驶轻松转化
- 2014-03-07 13:03:542462
德国曼(MAN)TGM双头底盘消防车，能在狭窄的空间轻松移动，可以在人群密集区实现快速救援。目前国内采用的双头底盘系由MANTGM18.3404×4BB底盘改装而成，安普(EMPL)上装，系A类泡沫消防车。
德国曼(MAN)TGM双头底盘的消防车
4轮驱动 动力强劲
由于MANTGM双头消防车底盘的特殊的车身结构形式，该种底盘采用了4轮驱动形式，前后采用轮边减速桥结构，离地间隙大，可确保良好的通过性和越野性，可轻松应对复杂路面。
MANTGM18.3404×4BB底盘采用340马力德国曼发动机，比功率可达到13.8，大扭矩1,250牛米（250千瓦，比功率达到13.8），四轮驱动，轴距4500mm。
两个驾驶室 轻松切换
两个驾驶室，哪个是主驾，哪个是副驾，这应该是大家首先产生的问题。
MANTGM双头车底盘的两个驾驶室，分为MANDK型四门双排驾驶室和MANC型单排驾驶室，主驾位于四门双排驾驶室一侧，可容纳6-7人，副驾位于单排一侧，可容纳2-3人。
两个驾驶室共用一个转向系统和一个动力系统，发动机的控制可从主驾一端一键切换至副驾一端，瞬间实现反方向行驶，切换操作十分简单，并可实现瞬间转换。
无需转弯 快速穿行
双头车的好处就是无需掉头，可实现在狭窄空间的快速进出。如在楼群密集的商业区，狭窄的隧道、一旦发生火情，消防车进入之后，为了能方便撤离，很多情况下是倒车进入火情发生地，使用双头消防车可以实现直接开进，工作完毕直接开离。真正实现了零转弯半径，确保消防车进入火场和撤离火场的速度达到优化。在保证灭火效率的同时，大程度的保障了消防员和车辆的安全。
虽然是双头车，但在行驶中还是需要转弯的，MANTGL双头卡车拥有三种模式的转向系统，分别是前轮、后轮以及四轮转向模式，可以大程度的减小转弯半径，在狭窄空间中的作业也是游刃有余。