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厢式半挂车迎来新的发展机遇

2014-01-07 10:01:392050
来源:中国重工机械网
  zgong导读:随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入,国内公路运输快速发展,其中厢式半挂车作为运输车辆的主要产品之一,以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势,在节能、环保等社会和经济因素推动下,得到迅猛发展和广泛应用。
  
  与“单体式”汽车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益,更重要的是,半挂车的使用,还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
  
  尤其是厢式半挂车,目前,厢式汽车市场愈来愈要求高技术含量、高附加值的产品。从品种上说,发达国家如德国,*车的品种有6000多种,其中厢式车达50%。在美国,高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。由于大型厢式半挂车运输效率高,便于装卸、存贮和运输等特点,因此大型封闭式半挂车运输将成为今后干线运输的重要力量,普通半挂车市场需求将逐渐向厢式车转移。
  
  厢式半挂车,以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势,在节能、环保等社会和经济因素推动下,得到迅猛发展和广泛应用。
  
  厢式半挂车广阔发展前景
  
  近年来,在政策支持、物流发展和公路建设的大力支持下,厢式半挂车更是迎来新的发展机遇。
  
  早在2000年,*发布《关于道路运输机构调整的若干意见》明确提出,要加快货运车辆厢式化进程,力争在5~8年间逐步淘汰现有的普通敞蓬货车,实现货物无裸露运输。这一政策的出台拉动我国厢式半挂车需求出现了较大增长。未来在国家加大公路建设投资的拉动下,我国的厢式半挂车行业又将迎来更大的市场发展前景。
  
  2013年批复的《国家公路网规划(2013年-2030年)》(以下简称《规划》)中,2030年国家高速公路网总规模约11.8万公里,另规划了1.8万公里的远期展望线。这比起2004年《国家高速公路网》规划的2020年国家高速公路网的8.5万公里的目标大幅上调。
  
  目前,欧美等国家的货运车辆中有90%是厢式车,而我国的厢式货车占货运车辆的比例很低。若我国在加快货运车辆厢式化进程中,能更多的考虑资源、能源和环境对经济发展的制约,加大对违规超限车辆的治理力度,进一步出台政策支持鼓励用户选用轻量化厢式货车,并将节能、降耗、减排*的全承载厢式半挂车作为,其经济和社会效益是不可估量的。

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