重卡十月销售快涨 发展存不确定因素
- 2013-11-18 10:11:051919
10月份，重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）的产销量分别为60069辆和60580辆，产销同比分别增长46.17%和38.82%；1-10月份，重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销量分别为617773辆和627789辆，产销同比分别累计增长24.48%和17.14%。
从销售情况看，东风汽车、中国一汽、中国重汽、北汽福田、陕汽集团分列前五位，分别累计销售131386辆、106718辆、99916辆、94307辆、79780辆，五家企业占所有重型卡车（含非完整车辆）企业销售总量的81.57%。
纵观1~10月，重卡市场累计销售量已经达到62.86万辆，同比增长17.3%，接近2012年全年63.6万辆的水平，销量之高，令多数人都没有想到。
国四标准的全面切换直接或间接推动了重卡市场10月份的销量上扬。但由于提前透支在近几月一直存在，因此，未来两个月甚至明年的销售情况仍然具有很大的不确定性。
“明年重卡市场仍然是稳字当头，但情况并不明朗。”某重卡企业负责人表示，提前购买在一定程度上透支了明年的需求，加之市场需求量是一定的以及宏观经济处于维稳的状态，估计明年上半年重卡销量不会太理想。
不过，该负责人坦言，由于明年国Ⅳ排放标准很可能在全国执行，其配套设施是否完备也决定了明年的销量。“从目前看来，国Ⅳ配套设施并不完善。首先，在全国范围内尿素加注站非常少，有些地区的国Ⅳ用户由于加不到尿素，干脆关闭了OBD装置。另外，国Ⅳ油品也未全部普及，让国Ⅳ车使用不合规定的油品对车辆本身也是一种损害。目前还要观望国家层面有多大决心推行国Ⅳ标准，因此，明年的市场一切还不好说。”该负责人说。
而卡车行业分析人士杨再舜认为，近几月的高度增长会对明年重卡销量造成一定的冲击。不过，一切都不能太早下结论，因为明年的情况较为复杂，国Ⅳ是否真的能全部实行，国Ⅴ是否在2015年如期实施，这些都是不明确的因素，因此，明年重卡市场的情况并不明朗。
此外，杨再舜还认为，公路三乱问题也会影响明年用户购车形势。“公路乱收费现象十分严重，很多物流公司都深受其害。如今，一般中型物流公司一年仅罚款这一项就损失几百万元，大型物流公司甚至损失上千万元，这样的市场环境让用户去更新车辆是不现实的。”杨再舜说。
“企业对目前销量的增长还是很清醒的，并没有盲目乐观，对于明年国Ⅳ标准的执行，我们也做了一定的准备和应对。”而对明年的重卡市场，蒋建华认为，今年的透支消费会对明年重卡市场销量产生一定影响，但市场还是有需求的，不会像前几年那样大起大落。之前重卡市场的兴盛与萧条并不是由市场经济主导形成的，而是政府4万亿元投资的影响拉动了重卡的销量。如今国家不再主导市场，健康增长会是后面几年的发展趋势。