重卡市场反弹复苏 多元化发展成必然趋势
- 2013-10-31 11:10:161834
重卡市场反弹回暖
经过2000年至今连续14年的高度释放，虽然近二年多来重型卡车市场连续下滑，但难以遏阻重卡市场容量迅速扩大。
重型卡车市场在第二季度至第三季度乃至于第四季度呈现出快速增长态势，部分得益于国家宏观经济的缓慢复苏与固定资产投资的持续反弹，但其另一个重要推动力则是国四排放因素加上一些一、二线城市因毒雾霾天气而强制淘汰黄标车等，预计车辆更新需求以及“黄标车”淘汰将支撑未来2-3年重卡销量增长而受益于淘汰黄标车，每年新增5万辆更新需求。
以上诸多因素叠加进而推动了今年下半年重卡市场的走高。国四因素一方面导致了用户提前购买国三重卡新车，目前重卡国Ⅲ车型库存已基本告罄。另一方面还导致了经销商与厂家提前开票的行为，进而在一定程度上增加了重卡批发销售的数量。
今年由国四预期所驱动的“虚增”，直接拉高了今年前三季度重卡市场的上涨幅度，给四季度和明年一季度的重卡行业提前透支带来了更多不确定性和利空因素。因此，今年和明年上半年重卡市场的走势仍然具有很大的不确定性，下半年若无刺激性政策、法规出台或经济严重恶化而下滑的趋势，预计重型卡车市场将回归常态发展态势。
城镇化投资推高地方重卡市场
今年二季度以来重卡市场的快速增长，部分得益于宏观经济的温和复苏与固定资产投资的持续反弹。今年1至9月地方政府及企业投资完成399.85亿元，为计划的50.8%，比上年同期减少100.84亿元，下降20.1%。地方政府及企业投资的铁路主要分为国家铁路、合资铁路和地方铁路等三类“一方面地方铁路投资大幅增加。
重卡极其依赖投资的生产资料而言，上半年固定资产投资尤其是基建投资复苏和房地产业投资的持续发烧对其至关重要。自下而上各地政府重新掀起城镇化投资的热潮，特别纷纷加大了对地方铁路尤其是城际铁路的建设力度，对各地重卡市场终端需求的提升起到了积极的拉动作用。
今年1-9月全国铁路完成投资3287亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3273亿元，为计划的63.2%，比上年同期增加356亿元，增长12.2%；地方铁路完成投资14.04亿元，比上年同期增加10.5亿元，增长289.2%，今年前三季度地方铁路的投资增长幅度远远超过国家铁路和合资铁路。
浙江省政府拟打造都市圈城际铁路，近期建设规划任务在2013年至2018年建成杭州都市圈的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴县等4条线路。
江苏省政府表示，今明两年江苏将相继开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐、连盐铁路3大重点，今年年内将争取开工建设连盐铁路，明年连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路也将开工建设。
济南市政府近期也表示将推进经济圈城际铁路、济青高铁、石济客专、聊泰铁路、邯济-胶济铁路联络线等项目建设，争取建设长清至聊城、西营至泰安至莱芜城际铁路，尽快促进石济客专、聊泰铁路开工建设。
四川省政府近期部署全面开放川南城际、隆黄等铁路建设市场工作，要求抓紧组建川南城际铁路公司和隆黄铁路公司，放开省内城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。
贵州省政府将加快推进成贵铁路、玉铜铁路、小碧经清镇至白云铁路及贵安站等4个项目前期工作，确保年内实现实质性开工建设。
重卡发展方向
天然气重卡兴起
由于近年来中国成品燃油持续飚升而远高于油价，因此，尽管国家对天然气重卡无新能源政策支持，但缘于天然气价格还是比成品燃油要低，所以燃气重卡在这一二年内，迅速不理性地发展起来。然而今年以来，天然气不宣而战地突然涨起价来，很大地抑制LNG重卡超高速增长，LNG重卡的经济性被削弱且销量增速将放缓。预计未来LNG发动机对于国IV柴油发动机的替代程度有限，多占每年重卡销量的上限为5%以上，而不会超过10%。
推广甩挂运输
我国的重卡数量/我国货运总量远远高于世界平均值，比发达国家更是相距甚远。随着我国物流行业效率的提升，运输集约化趋势加快与效率不断提高，必然会减少实际货物周转量对重卡的需求数量。甩挂运输将会得到大力推广，这种运输方式会增加挂车需求，而减少对牵引车的需求。
多元化发展趋势
我国的运输成本占GDP总量约20%，而欧美*国家只占8%，物流成本下降空间巨大，物流市场分工更加精细，比如：危化、零担、冷链、快递等。物流行业正朝着集约化、专业化方向发展。近年来，我国经济已由轻化工业化转入重化工业化阶段，*汽车向重型化发展就是一个标志。重型*汽车的发展成为汽车产业和国民经济快速增长的动力，其需求量的迅猛增加，直接推动国家产业结构的升级。
我国对钢铁、煤炭、水泥、原油、天然气等基本战略物资*保持庞大需求，这些物资相当一部分要靠车辆运输。中长途公路货运车辆发展的方向是大吨位、专业化、低能耗和高可靠性，发展重点之一是半挂汽车列车，而重中之重则是厢式半挂车。
随着国家交通运输相关管理政策实施的逐步到位和地区间地方保护主义政策的撤销，重型厢货半挂运输这种、经济、节能、环保并完全优于其他单位货车的运输方式已经成为物流行业的。重型厢货半挂车的生产资料属性，具有较强的发展潜力，决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。鼓励发展高速、安全便捷、环保节能和高科技、低耗油、大吨位、大功率、适用于专业化运输的重型厢货半挂车将成为市场发展的主流方向。