卡特彼勒——为工程机械再制造行业发展提供模板
- 2013-10-14 14:10:531727
工程机械再制造的意义
工程机械再制造是*绿色制造的重要组成部分，是工程机械行业可持续发展战略的重要选项之一。从近几年工程机械行业再制造试点的初步经验可以看出再制造效益空间较大，将是行业新的经济增长点；对资源能源节约贡献度大，环境保护作用明显；再制造产业可成为新的就业增长点；是构建具有中国特色再制造技术体系，提升工程机械产品的竞争力，实现跨越式发展的契机。再制造不但能延长产品的使用寿命，提高产品技术性能和附加值，还可以为产品的设计、改造和维修提供信息，终以低的成本、少的能源、资源消耗完成产品的全寿命周期。
与其他产业再制造相比，开展工程机械再制造具有先天、独特的优势：工程机械大多为重型装备，大型结构件多，实施再制造可以更显著节约资源；再制造附加值更高；结构相对简单，拆解、清洗、检测、修复更易实现。再者，工程机械产品的可利用剩余价值相对较高（据相关统计，工程机械产品的旧件利用率可达到80%以上），因此发展工程机械再制造产业，具有重大现实意义和长远战略意义。
工程机械再制造的困难
1.旧件回收是再制造企业面临的首要难题。根据2001年6月颁布并沿用至今的*第307号令第十四条规定：“报废汽车回收企业拆解回收的报废汽车，五大总成（汽车发动机、转向器、变速器、前后桥、车架）应作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。”这一规定使再制造企业只能从固定用户或者汽车维修市场收购旧件作为再制造原料，根本不能满足生产和市场需求。
2.再制造的规模和产量也是制约企业经济效益的一个现实因素。由于目前多数再制造企业处于不盈利状态，有的只想进行零件再制造的企业不得不投入整机再制造生产，一些再制造企业不得不干一些新机改造或售后服务的工作，再制造产品产量很难扩大。
3.行业效益低，企业积极性不高。有再制造企业透露，由于购买旧件很难拿到增值税发票，没办法抵消进项税额，使再制造成本增加;而中国用户对再制造产品的认可度本来就不高，定价如果高于50%，基本上就没有市场可言;另外，由于国家相关法规规定，再制造内燃机不能用于新品，企业在“三包机”的替换使用上也遇到了瓶颈。
4.消费者对行业认知度低。大部分中国消费者认为再制造就是二手，与其买一个价格低不了多少的“二手”不如考虑新机。其实再制造只是一个整体产品被回收后拆解，进行清洗、修理或更换已破损的部分，然后在有需要的地方进行技术更新，后再将零部件组装成成品，打上新的识别码和序列号，成为一个新的“生命体”。因此再制造绝不仅仅是维修和改造，而是升华到一个新台阶。
如何发展再制造
纵然再制造拥有美好广阔的发展前景，但没有实际的经济效益，行业成为摆设。如何促进再制造发展成为业内人士头疼的问题。专家建议，发展再制造不妨借鉴卡特彼勒的成功之法。
一是商业模式。把再制造产业作为商业模式来经营是卡特彼勒公司经过*探索总结出的经验。正如卡特彼勒在其经验中所说“再制造首先是一种商业模式，绝不仅仅是产品本身”。
四是完善的经销商网络。卡特彼勒产品回收率高，除了有旧件返还激励机制，为用户提供产品和的服务外，还在于该公司完善的经销商网络，通过代理商保证卡特彼勒获得再制造旧件的充足资源和众多的回头客；代理商也从中获得新的利润增长点。
五是质量承诺与完善售后服务。与加工新产品的要求一样，卡特彼勒再制造企业拥有一套适用于指导制造及检验的技术文件。也就是说，卡特彼勒再制造零部件除了产品编号及价格不同外，与新产品具有完全相同的“质量三包”及技术支持。另外，卡特彼勒对产品退役后负责旧件回收、以旧换新，保证用户正常使用。
六是高水平的再制造产业链人才。卡特彼勒拥有完整的再制造产业链人才队伍，回收产品的质量评估专家、产品修复专家和再制造组装线上的技术工人共同努力，在保障再制造产品质量、性能的同时，也保证了企业的生产利润。
七是技术和标准支持。卡除了在再制造领域拥有完整的产业链和逆向物流模式外，*的再制造技术和系统的生产加工过程也是卡特彼勒扩大其再制造产品市场的关键所在。