长臂架混凝土泵车武汉惊艳亮相
- 2013-07-29 11:07:172112
这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、大排量技术等一系列泵车研制领域的技术。它的成功施工，代表着中联重科对超长臂架泵车技术的掌握和运用已臻至境，树立了泵车产品的*。此次堪称工程机械领域“豪华演出”的施工展示，吸引了多位领域专家、工程机械行业协会*和国内百余名工程机械产品终端用户。
钢铁巨臂凌空泵送惊采绝艳
当日下午四时许，101米泵车的处子秀在武汉中心工地拉开帷幕。从武汉中心裙楼上观看，只见一只钢铁巨臂*地将混凝土输送到武汉中心主体建筑第4层的顶部，场面蔚为壮观。
俗话说，“外行看热闹，内行看门道”，来自中建三局的“内行”——施工方项目经理邓伟华现场为记者解读了此次101米泵车施工的看点：“这次的施工精彩之处可以用三个字概括，那就是‘长’、‘稳’、‘快’。‘长’指的是101米泵车在工况下实现了一般长度臂架泵车无法实现的超长跨距泵送，‘稳’指的是长臂架的101米泵车在施工过程中的稳定性甚至超过了一般短臂架泵车，‘快’指的是101米泵车泵送混凝土的效率可以达到60米泵车的1.36倍。”
记者获知，武汉中心主建筑周围规划了地下停车场，地面都是空心的，无法近距离架设重型施工机械，泵车只能停放在五、六十米外进行远距离泵送，这个特殊的‘舞台’正好让101米泵车的超长臂架有了用武之地。泵送机构在工作和换向过程中，一个微小的振动，经过臂架的放大，都会在臂架末端产生明显的上下抖动，使得浇注的结果形成偏差。这是长臂架泵车研发中必须跨过的一道技术鸿沟。记者看到，在施工过程中101米泵车的超长臂架稳若磐石，工人用手扶住末端软管进行浇筑时，软管抖动极小。邓伟华向记者介绍，60米左右的长臂架泵车180m3/h的泵送排量就可以称为大排量，而101米泵车泵送排量达到了245m3/h，按这样的施工效率折算，武汉中心主建筑的本阶段的浇注只需不到10小时即可完成。
前沿科技带动产业升级
谈及“101米”，中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非流露出深厚的感情，他告诉记者“101米”对他来说就像是自己的孩子，这个产品凝结了中联重科泵车研发团队潜心技术创新的心血，也体现了目前*的泵车技术成果。陈晓非这样描述“101米”的意义：“打个比方，我们的101米泵车就好比是*产品，将军用技术应用到民用产品时，人们往往会发现民用产品的水准得到了革命性的提升。我们把运用在101米泵车上的碳纤维材料技术、减振技术、载荷模拟分析技术等再运用到其它泵车上时，必定会更为游刃有余。中联重科生产的长臂架泵车市场占有率一直，这也证明我们*的技术研发成果得到了市场的认可。同时，101米泵车研制及此次成功施工表明，中联重科泵车成为了泵车领域当之无愧的品牌。”
记者了解到，上世纪六十年代末期，德国人发明16米臂架泵车，并用了近20年的时间将臂架提升近40米，此后泵车臂架长度的发展进程便一度停滞。直至进入二十一世纪，这一局面才被中国的“后来者”改写。近年来，由于我国长臂架泵车技术的不断发展，国内市场需求和结构已经悄然发生了变化。其中，中联重科长臂架泵车在其销售的泵车产品中的占比从三年前的30%左右上升到了目前的60%左右。作为长臂架泵车技术的先锋者、领路人，中联重科的研发团队掌握了数百项泵车领域的技术，成功研制了以80米、101米碳纤维臂架泵车为代表的一系列长臂架泵车。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟介绍道：“中联重科101米泵车的施工和系列长臂架泵车的量产，说明以中联重科为首的我国长臂架泵车技术已经走在世界前列。中联重科的科技创新能力带动了同类产品的发展进步，也折射出我国制造业的跨越式发展。”这既得益于起源于科研院所的中联重科科技创新的企业基因，也和中联重科成为工程机械领域品牌的追求分不开。
开辟蓝海向前三挺近
一份兴业证券针对十家工程机械行业上市公司的2012年度和2013年一季度主要财务指标分析数据显示：行业合计营业收入自去年一季度开始同比下滑，降幅在去年四季度达到大的86.8%，随后今年一季度收至55%。数据传递出这样一种信息：行业营业收入同比降幅持续高位。数据勾勒出工程机械行业面临寒冬现状，也透露出行业愈发激烈的市场竞争格局。
面对严峻的市场竞争和近期纷纷扰扰的外界舆论，作为中联重科核心业务混凝土机械业务的负责人陈晓非表现出了对未来坚定的信心。他认为企业越是在艰难的局面下，越应该沉下心来做实事、理性面对竞争。他表示虽然目前行业面临产能过剩、增速放缓的严冬，但是只要善于抓住未来发展趋势、看到新的增长点，并能够通过科技创新相应开发新兴领域产品，未来混凝土机械行业仍大有可为。
近几年，中联重科混凝土机械公司不断将机制砂设备、干混砂浆成套设备、连续级配搅拌楼等新兴产品推向市场。据记者了解，我国每年有近30亿立方米混凝土用于基础设施和重大工程建设，据估算混凝土行业现在正以每年近100亿吨的速度消耗砂石，对河砂长年的恣意开采带来了天然河砂资源日渐稀缺、混凝土成本原料价格持续上涨等问题。中联重科向市场推出的机制砂设备可以利用建筑废料等原料生产可替代河砂的机制砂，成为提升砂石料质量、保护河砂资源、处理建筑垃圾的多效解决方案。专家预测，市场上机制砂所占比例将会逐年提高。未来十年、环保的新型机制砂设备每年市场需求达到近百亿元。
预拌砂浆是能够广泛运用于建设工程一种新型建筑材料，在欧美发达国家已经发展得较为成熟。随着我国环保事业的不断发展，继商品混凝土广泛普及后，国家已将开始进一步推广预拌砂浆。中联重科早在2007年即着手研发干混砂浆成套设备，实现了核心零部件的自主研制，推出的产品在市场上处于地位。据专家估计，未来预拌砂浆市场规模容量可达5-8亿吨。到2015-2017年，预拌砂浆生产线年销售量可达1200条左右，预拌砂浆设备年销售规模可达200亿以上，前景十分可观。
连续级配式混凝土搅拌楼则是中联重科针对混凝土行业生产工艺难题，量身打造的一种解决方案。据介绍，运用连续级配搅拌楼生产出来的混凝土，不仅每立方米混凝土可节约水泥用量约50-100公斤，而且生产出来的混凝土强度将明显好于同类产品，从而*地提高钢筋混凝土结构建筑的使用寿命。而延长建筑的使用寿命，就是好的低碳经济的措施。
陈晓非说，未来混凝土机械行业需要的产品将是更加环保、智能、人性化的产品，有了上述技术和产品的保障，他很有信心在行业新兴市场再造一个和现在同等规模的混凝土机械产业集群。
陈晓非介绍道，在2012年、2013年一季度同行业业绩整体下滑后，二季度以来中联重科混凝土机械产品销售呈现环比上升的态势。由于稳健经营的作风、产品技术顺应市场持续革新，经营业绩稳步回升。此外，中联重科董事长詹纯新日前也表明：未来，在工程机械板块之外，中联重科还规划了环境产业、农业机械、重型卡车、金融服务等其它四大经营业务板块，显示出跻身“工程机械企业前三强”信心和决心。