装备制造 从制造业大国到强国之路
- 2013-07-16 09:07:091807
2013年7月，上海，中国商飞总部基地。C919国产大飞机正进入攻坚阶段。
C919常务副总设计师陈迎春告诉记者：C919完全自主设计，是指飞机总体设计是中国人自己做的；第二就是飞机的气动外形完全是自己设计；第三就是从设计、试验到制造都是在国内完成；第四，虽然发动机是国外的，但是系统的集成综合、形成整体的能力咱们做的；后一个，我们的管理模式和波音空客都不一样。
航空工业是装备制造业里“含金量”高的产业，而飞机发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。的大飞机发动机，目前由美国GE、美国惠普和英国罗罗三家垄断。已经80多岁高龄的新中国代飞机“运十”副总设计师程不时，至今都记得这样一个令人尴尬的场景。
程不时：我们在航空会议上，甚至于开到某些程度的时候，外国的主持人就宣布，从现在开始，中国的先生们请退出会场！因为我们现在要讨论你们所不能掌握的东西，我们没有授权向你们讲这些东西。你不过是成为人家的一个车间而已。
多年来，包括大飞机在内的中国装备制造一直在“用市场换技术”：数控机床90%靠进口；数控系统95%进口；智能设备70%；科学仪器和精密测量仪器，基本由国外垄断。垄断的不只是市场和技术，还有价格和交货期。付出的，则是大量资金和永远的受制于人。
2012年，*颁发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，规划提出，装备制造产值将由将由2012年的1.6万亿增加到2015年的6万亿，从整个制造业比重的8%提高到15%。
这其中，承载着几代国人梦想的大飞机项目，也在稳步推进。北航大学教授王华明团队花了将近20年，实现了一个梦：为C919机头安装3D打印出的主风挡整体窗框。中国由此成为掌握该技术并能在飞机上装机应用的国家。说起这个过程，从未接受过媒体采访的王华明教授很激动：从零开始做工艺，自己做装备，然后自己做材料。那困难真是太多了，可以说天天都是困难。这个就是从科学、技术、工艺、装备、控制、应用、标准，都是别人没遇到过的，这个真的太多了。
*副部长苏波指出，处于技术顶层、产业链核心的装备制造，是中国经济升级必须迈过去的一道坎儿！的技术是买不来的。这就是我们十二五国家决定要发展战略性新兴产业、要加强装备制造业的出发点，从制造业大国到强国的根本途径。这是我们这一代人的责任！