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装备制造 从制造业大国到强国之路

2013-07-16 09:07:091821
来源:中国广播网
  2013年6月,空中客车的故乡、*负盛名的航展,我国完全自主设计的C919大型客机1:1展示样机在海外展出。
  
  2013年7月,上海,中国商飞总部基地。C919国产大飞机正进入攻坚阶段。
  
  C919常务副总设计师陈迎春告诉记者:C919完全自主设计,是指飞机总体设计是中国人自己做的;第二就是飞机的气动外形完全是自己设计;第三就是从设计、试验到制造都是在国内完成;第四,虽然发动机是国外的,但是系统的集成综合、形成整体的能力咱们做的;后一个,我们的管理模式和波音空客都不一样。
  
  航空工业是装备制造业里“含金量”高的产业,而飞机发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。的大飞机发动机,目前由美国GE、美国惠普和英国罗罗三家垄断。已经80多岁高龄的新中国代飞机“运十”副总设计师程不时,至今都记得这样一个令人尴尬的场景。
  
  程不时:我们在航空会议上,甚至于开到某些程度的时候,外国的主持人就宣布,从现在开始,中国的先生们请退出会场!因为我们现在要讨论你们所不能掌握的东西,我们没有授权向你们讲这些东西。你不过是成为人家的一个车间而已。
  
  多年来,包括大飞机在内的中国装备制造一直在“用市场换技术”:数控机床90%靠进口;数控系统95%进口;智能设备70%;科学仪器和精密测量仪器,基本由国外垄断。垄断的不只是市场和技术,还有价格和交货期。付出的,则是大量资金和永远的受制于人。
  
  2012年,*颁发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》,规划提出,装备制造产值将由将由2012年的1.6万亿增加到2015年的6万亿,从整个制造业比重的8%提高到15%。
  
  这其中,承载着几代国人梦想的大飞机项目,也在稳步推进。北航大学教授王华明团队花了将近20年,实现了一个梦:为C919机头安装3D打印出的主风挡整体窗框。中国由此成为掌握该技术并能在飞机上装机应用的国家。说起这个过程,从未接受过媒体采访的王华明教授很激动:从零开始做工艺,自己做装备,然后自己做材料。那困难真是太多了,可以说天天都是困难。这个就是从科学、技术、工艺、装备、控制、应用、标准,都是别人没遇到过的,这个真的太多了。
  
  *副部长苏波指出,处于技术顶层、产业链核心的装备制造,是中国经济升级必须迈过去的一道坎儿!的技术是买不来的。这就是我们十二五国家决定要发展战略性新兴产业、要加强装备制造业的出发点,从制造业大国到强国的根本途径。这是我们这一代人的责任!

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