绿色能源重卡领域好戏连台 天然气重卡成新增长点
- 2013-07-04 10:07:091648
“我公司6月份的订单增长主要得益于气体机的较快增长，前6个月的销量已经跟去年、前年持平，估计今年全年的气体机销量还会是上升的。”中国重汽济南动力部副总经理姜在先告诉记者。事实上，燃气车尤其是LNG车的飞速增长并不仅仅表现在数字的跳跃上，其应用范围也开始扩张至多个细分领域，并在一些领域迅速攻城掠地。
中通客车品牌*部长李笃生在谈今年的客车市场时曾提到过两个趋势：“今年燃气车卖得很好，有个趋势是从原来的CNG向LNG发展，呈现出从CNG向LNG变化的趋势。”
中国的商用车企同样也在谋划着一场新的革命，且渐行渐近。只不过，换成了天然气。原因再简单不过，在城市之外高速公路上奔跑的卡车司机，不仅需要呼吸新鲜的空气，更需要车辆的马力大、力道足，以及节省费用。在当前饱受诟病的物流运输环境面前，的卡车都是用来拉货和*的，使用天然气重卡不仅马力大、力道足，客户而且能够更省钱。
从大的方面看，我国的天然气储量足够支撑起中国百年的经济发展与文明进程。“十二五”期间，我国将形成全国性的天然气管网，可望覆盖300多个地级及以上城市。这意味着，将天然气从储量丰富的新疆、四川和山西输送至沿海地区将成为现实，在未来的12年内，我国的30万公里天然气管道，将彻底解决卡车运输瓶颈的问题。
从小的方面看，天然气重卡不仅价格便宜，而且可续航里程高，马力强劲，足以和传统柴油能源媲美。
在绿色能源重卡领域，陕汽显然是一个敢做敢为的行业。
作为国内CNG重卡研制并批量生产的企业，陕汽不仅承担着国家863计划《关于重型LNG商用车产品开发》的项目，还是国内实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产的基地；不仅在新能源汽车领域积累了丰富的研发成果，成功开发了CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，还掌握了天然气重卡的核心技术，并逐步形成了产业化格局；不仅在CNG、LNG重卡上拥有多项的技术，还填补了我国天然气重卡产品的空白。就在去年年底，陕汽还与中石油、中海油、新疆广汇、潍柴动力、盐田港、新奥集团等多家单位联合成立了中国绿色经济新能源重卡的战略联盟。
事实上，今天在绿色能源重卡领域好戏连台的陕汽研发新能源重卡的历史可追溯到十年前。
当年，在整个重卡行业尚处于不完全竞争的年代里，陕汽就已未雨绸缪，揭竿而起成为了中国绿色能源汽车产业的人物。在陕汽看来，为了把天然气重卡培育成为新的增长点，陕汽必须加大绿色新能源汽车新技术研发力度；建设中国绿色新能源重卡产业的孵化基地；大力发展绿色新能源重卡配套的产业集群；构建牢固的绿色新能源重卡战略联盟模式。
“我们预测，在‘十二五’期间，天然气重卡的增长势头一定会超过传统燃油重卡，并且会实现10%左右的年增长速度。”陕汽控股董事长方红卫如是说。一路走来，陕汽显然在中国绿色经济新能源重卡领域竖起了一个金字招牌，并着中国天然气重卡的方向。