国内重卡三强2013年新产品全面解读
- 2013-06-05 10:06:252047
自进入21世纪以来，国内重卡三强企业东风商用车、中国重汽和一汽解放的行业销量排名就在前三名中相互胶着。而近6年三强的竞争态势更是让人惊心动魄，07、08两年中国重汽*1，09、10两年一汽解放*1，11、12两年东风商用车又*1，真可谓风水轮流转。而从2012年与2013年1～4月三强企业重卡销量及市场份额增减情况来看，三强企业市场份额之和始终保持全行业的50％以上，换句话说，即占据了中国重卡行业的大半壁江山。下面让我们一起来对2013年国内重卡三强2013年新产品进行全面解读。
东风天龙旗舰D760
2013年4月20日，东风商用车公司以“创新?价值”为主题，携全系新车型亮相第十五届上海汽车工业展览会，其全新一代自主研发的天龙旗舰D760长途运输车（如图1）发布，引起广泛关注。
D760延续了东风天龙重卡的血统，但已是完全高于目前天龙平台车型的全新产品。
1 驾驶室
D760驾驶室采用了长途运输车流行的超大平地板驾驶室，高于目前来自日产柴久远技术的D310天龙车型。
全新设计的超大版高顶双卧驾驶室，拥有足够的储物空间，外观设计风格融入了更多欧洲卡车设计风格，集时尚、实用于一体。驾驶室两侧黑色弧形涂装从车顶部位延伸至前脸，刚中带柔的感觉增加车辆动感。
全浮4点气囊减震驾驶室为驾驶员提供一个良好的工作休息环境，这也成为是否高配的一个衡量点。
黑底镜面材质的前脸加上东风标致性的镀铬双飞燕logo搭配非常时尚化，彻底颠覆国内重型卡车设计。在前面罩下沿设计有隐藏式的导风槽，车辆行驶中迎面气流会通过导风槽进入直接吹向中冷器，水箱位置，降温*。导风槽内侧中部采用了凸状设计，作用在于分流空气，车辆行驶过程中空气进入导风口，气流被分为上下两部分，上部分气流直接吹向车门把手，下部分气流则直接吹向轮胎卷起的水雾位置，双重保障会让您的卡车在雨季泥泞道路行驶后再也不担心车门及车门把手被泥水覆盖的现象发生。
保险杠设计非常注重细节，分段式保险杠设计在D310天龙上就已经开始配置，有利于后期使用降低更换成本，保险杠正中设计了巨大的进气格栅，保证了中冷器，水箱以及发动机工作温度始终保持在正常范围。进气口设计了两层网状格栅，层采用了较大的蜂窝状设计，黑色涂装也体现质感，内层还有更加细小的钢丝网，避免高速行车过程中蚊虫，柳絮等杂物进入到中冷器及水箱散热片中，导致散热不佳。保险杠下部及上部都采用了铝制防滑板，为驾驶员登车擦洗风挡提供方便，铝制踏板更加轻便，也非常耐腐蚀，铝制特有的银色也为车辆前部增加色彩搭配，增加整车外观质感。
分体式车灯设计与整车外观融为一体，LED二级发光管技术车灯也被应用在D760整车灯具中，温度低，使用寿命长为天龙旗舰整车可靠性提供有力保障。
2 动力总成
康明斯ISZ13升发动机是天龙旗舰配置的主要发动机之一，其为北美市场重型卡车目前非常成熟可靠的一款旗舰动力。ISZ系列发动机配备了康明斯特有的超高压喷射系统，完全与欧美现有产品同步。并且这款发动机完全达到国四标准并且有国五升级潜质。发动机制动作为标配，结合液力缓速器确保车辆在任何山区道路下坡无忧，此技术让重型卡车彻底告别淋水器。
为了传递ISZ13L发动机的强劲动力，变速箱选择了ZFAS-Tronic12速AMT变速箱，成熟的ZF技术让天龙旗舰的ISZ发动机动力得到佳发挥，并降低了驾驶员劳动强度，AMT目前在欧美国家重型卡车上已作为标准配置。D760搭配ZFAS-Tronic将成为国内重型卡车上科技含量高、为成熟的自动变速箱系统。
天龙旗舰牵引车驱动桥依然采用东风成熟的德纳460驱动桥，不排除今后量产车型会装备东风新款485驱动桥，其速比将宽达2.86～6.33。
3 其它新技术
D760搭载东风TELEMATICS车载智能管理系统，实时监测车辆，提高运输效率，降低运输成本；高强度的车身，装备双安全气囊，经过实车测试，达到了欧洲新的安全标准，为驾乘人员提供强有力的碰撞保护。
中国重汽HOWO-T5G
在2012年底召开的2013年中国重汽商务年会上，中国重汽重点推介了即将在2013年全面上市的重卡新品HOWO-T5G。T5G平台中重卡系列产品，是中国重汽在引进德国*卡车制造技术的基础上，结合中国国情，尤其是当前严厉治超形势下，倾力打造的一款适合标载运输的中中重卡产品。
驾驶室
T5G驾驶室秉承A7风格，造型威猛；内部超大空间，驾乘舒适，车身前翻角度大，便于维修；视野广阔保证安全；车门开启90度便于出入；卧铺下方左右两个超大容量，可外侧开门的储物仓充分满足长途旅行的需要；遍布四周的储物空间，方便摆放各类日常用品；方向盘可上下、前后调整保证驾驶舒适；四点全浮驾驶室。
根据需求可以配置中间座椅，真正准乘3人，不超员，适合各类短途、中长途运输。750mm宽豪华舒适型卧铺为驾乘人员提供舒适的享受。
T5G平台产品有三种驾驶室可以选择，分别是M－中长；W－加长和V－加长高顶三种。
M——司机座椅可选装空气座椅；上下、前后可调式方向盘；电控自动空调，暖风空调一体化；翻转式卧铺。双锁止结构安全带。可选装中间座椅。
W——基本配置为750mm宽单卧铺，两侧开门超大储物箱，其他同M。
V——基本配置为双卧铺，其他同W。
发动机
T5G平台产品标配引进的具有*技术的MC07（曼D08的国产化）系列电控高压共轨发动机，额定功率240～336马力，排放可达国三至国五。所有发动机标配硅油风扇、EVB（排气门制动）和16H蓄电池。
驱动桥和离合器
驱动桥：牵引车标配MCY13桥；载货车标配MCY13桥、MCY13Q双联桥、153双联桥或457双联桥。
离合器：Φ430——膜片弹簧离合器，牵引车拉式，载货车推式。
其它亮点
引进德国技术的电瓶箱：模块设计，与储气筒等集成一体；便于拆装维护；自重轻。
引进德国技术的消声器：效率高，降噪效果好；自重轻，便于拆装维护；与登车扶梯浑然一体。
2013款解放J6
2013年4月第十五届上海车展上，一汽解放展出了多款2013款解放J6产品，引起广泛关注。当月底，2013款J6系列产品正式投放市场。
2013款J6是基于J6技术平台升级、自主研发而成的重卡产品。解放J6自2007年上市至今，经过6年多的市场检验，已发展成为市场增速较快、用户认可度较高的卡车品牌。2009年，解放荣获中国汽车工业科学技术进步特等奖，这是中国汽车行业自设立进步奖以来所颁发的个特等奖。2010、2011年J6连续两年获得由中国机动车辆安全鉴定中心颁发的中国商用车“车主满意安全车型”奖。2011年1月，解放J6荣获2010年度“国家科学技术进步奖”一等奖，是该奖项设立以来获得这一高奖项的民用车辆。
作为解放J6的升级产品，2013款J6完全坚持一汽自主技术路线，延续了解放J6平台的*设计理念和制作工艺。与之前的产品相比，升级后的2013款J6具有更安全、更节能、更可靠、更舒适、服务更优等特点。
在安全性方面，2013款J6延续J6产品的1mm全钢板驾驶室，降低仪表台高度，加大后窗，进一步加大了驾驶室前后方观察视野，上卧铺增加拉带及护网，上车踏板加宽并增加踏步灯，增加蹬车梯、车下电源总开关等，大大提升了用户的行车安全。
在节能可靠方面，2013款J6匹配“动力节油版”发动机，动力提升20%，油耗降低10%。匹配解放原装变速箱、原装车桥，采用智能模拟技术，确保整车性能合理优化，工况适应性更好。
在舒适性方面，新款车型配备豪华驾驶室，座椅升级为头枕一体式结构，卧铺由650mm加宽至国内宽的850mm，棕丝海绵卧铺从85mm加厚至国内厚的100mm，更透气，更舒适。空调暖风功率由4.6Kw提升至6Kw，调温更快。增加阅读灯、扩音器等全新内饰以及全新造型四辐方向盘等，美观、时尚，人性化设计，驾乘更舒适。
在外观上，“FAW”变为“解放”更便于识别；车门增加平台与马力标志，让购车用户了解更直观；增加银色脚踏板，让人感觉品质更高。