双燃料发动机的关键技术转化将落地
- 2013-05-28 11:05:461829
三方签署的战略合作框架协议表明，将分两期工程展开合作，一期为船用柴油/LNG两用发动机改装制造项目；二期为其他油气混合燃料发动机及管、罐系统综合配套工程项目。并按照“资源共享、优势互补、讲求实效、共谋发展”的原则，在相关领域开展教育、人才培养、科学研究、成果转化、产业开发等方面的深入合作。
该合作依托哈尔滨工程大学动力装置电控技术研究所研发的“双燃料发动机电子控制系统研制”项目，项目研究团队已突破双燃料发动机控制关键技术，成功开发出具有完全自主知识产权的船用双燃料发动机控制系统，具备将船舶柴油机改造成双燃料技术成果转化条件。项目技术研发水平与同步，可替代进口，项目建成产业化后将缓解我国在使用国外双燃料发动机控制系统时存在的价格昂贵、供货周期长、服务不及时等问题。 据不完全统计，仅我国内河注册在籍的300吨以上船舶就达46万艘。双燃料发动机可广泛应用于船舶、农业机械、陆用电站、煤矿、油田和海洋开发等领域，应用前景非常广阔。
哈工程动力装置电控技术研究所2007年在国内开展船用柴油/LNG双燃料发动机和气体发动机控制技术研究，现已突破双燃料发动机控制关键技术，成功开发具有完全自主知识产权的船用双燃料发动机控制系统，并完成实验验证。
据了解，内燃机排放是导致“雾霾”天气的主要污染源之一。今年2月，*发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，明确提出到2015年节能型内燃机产品要占到60%。发动机如果采用柴油/天然气双燃料，不仅可降低船舶运营成本，而且能够大幅度降低有害物排放，实现能源多元化战略和节能减排理想替代燃料。双燃料发动机还可广泛应用于船舶、农业机械、陆用电站、煤矿、油田和海洋开发等领域。