南通带领中国轴承行业走向新的
- 2013-05-08 15:05:581850
制订了以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。
根据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。
记者从5日在通举行的轴承攻关项目技术研讨会上获悉，去年落户我市的江苏李国栋轴承研究所有限公司已开始着手进行高铁轴承的研发工作，包括国家*、中国轴承协会理事会、中国铁路总公司、清华大学的一批专家*对该项目进行技术评审和研讨。
李国栋先生研发轴承已20多年，先后研发200多种化纤轴承，成功替代了进口轴承，被誉为“国内化纤轴承人”。去年12月，在“第九届中国科学家论坛”上，国家**要求，通过自主创新，努力攻克高铁、风电等国家急缺的轴承。李国栋主动请缨，要求从事高铁轴承的研发工作。
高铁主传动箱轴承具有高转速、大载荷、强冲击、长寿命、极可靠的特点，制作难度*。过去，国内高铁*轴承均高价采购日本NSK公司产品。在国家*和原*有关*的关心和安排下，南车戚墅堰车辆工艺研究所有限公司为李国栋轴研所提供了高铁轴承的情况调查表，详细介绍了轴承的型号、规格、使用要求等参数，并提供了轴承样品。目前李国栋轴研所的测绘设计、项目技术方案已基本完成，进入材料准备和工艺编制阶段，即将投入试制。
参会的国家*高技术司金永顺处长对南通研发高铁轴承表示充分肯定。他说，“*全力支持轴承的研发与产业化，并热切希望李国栋轴研所研发的轴承能在南通实现产业化，并带领中国轴承行业走向新的。”铁路总公司中国铁道自动化委员会副主任委员侯卫星认为，“高铁实现全部国产化是迫在眉睫的大事。迫切希望李国栋轴研所能早日研发出替代进口的高铁轴承，为早日实现高铁国产化做出贡献。”