能源问题日益严峻 LNG重卡备受瞩目
- 2013-01-23 10:01:251830
美国两大智库——未来资源研究所（RFF）和美国国家能源政策研究院（NEPI）共同公布了一份报告，调研人员评估了35种不同的政策选项，以减少石油消耗和温室气体排放，报告终指出，增加天然气卡车的使用量是减少对石油依赖有效、经济的途径。通过多方面估算，报告认为，如果2030年7级和8级天然气卡车的保有量增加到550万辆，那么其每天可以替代价值1860亿美元（相当于220万桶石油）的石油消耗。
清洁能源一路前行 天然气重卡抢占工程机械市场
天然气重卡与柴油车相比优势明显。首先，天然气重卡一般40万元一辆，比普通重卡贵8万元，但天然气车型行车成本低，每公里比普通车型节省1元钱，这样一年就能收回多付的8万元购车费；其次，天然气燃烧充分，不产生积碳，可有效延长发动机寿命；而且，天然气卡车的环保性能也更胜*，污染物排放量比柴油车降低90%以上，很容易满足即将正式实施的国四排放标准。
中国道路运输协会会长姚明德日前向媒体透露：“目前我国相关部门也在不断推进商用车使用清洁能源。”
另据消息人士透露，日前由国家*编制的天然气“十二五”规划已经通过评审，上报*等待批复，预计不久后将对外公布。这一消息或将为LNG重卡打开出路。
陕汽作为国内天然气重卡的*和，从2005年开始研发、生产、销售天然气重卡，先后建立了重卡新能源研究开产与应用实验室基，发布重卡行业个绿色宣言《2009年陕汽重卡绿色宣言》，并充分利用国家技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目的研究，经过多年的发展，目前已经成为国内新能源重卡生产基地，稳定居天然气重卡市场份额位。
中国重汽根据燃气车辆不同运营情况建立了相应的推广示范点：在山西建立了煤炭运输牵引车示范点；在江苏建立了危险品运输牵引车示范点；在河南建立了公路运输自卸车（8×4）示范点。跟着车辆使用和到位情况，还将在北京和江苏建立搅拌车示范点；山东淄博重载牵引车示范点等。今年先后有山东、天津、上海、深圳、北京等地分公司组织客户到济考察，通过参观出产基地，让客户耳闻目睹中国重汽企业及自然气产品的实力。 我国商用车正处于高速发展期，技术的不断完善和突破，使得天然气这一清洁能源被上越来越广泛的应用于交通领域。而重型载货汽车市场的环境和经济效益以及加气设备等低温燃料供给系统技术的不断成熟，也使得天然气重卡超长距离行驶成为一种必然趋势。日益严峻的能源问题、环境问题更使得以天然气车为代表的新能源汽车备受瞩目。而天然气产业及相关配套保障设施的快速发展，也为天然气商用车带来了千载难逢的历史机遇。