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就地热再生技术消灭建筑垃圾创造经济效益

2012-07-30 16:07:02949
来源:郑州鼎盛工程技术有限公司
       据统计,我国每年因公路翻修产生的以旧沥青混凝土为主的建筑垃圾达1900万吨,价值五十多亿,作为建筑垃圾丢掉,不仅浪费资源,且影响环境。为此,重庆市已成功推出道路就地热再生新技术。
        随着科学技术的不断进步,以郑州鼎盛工程技术有限公司*的一批建筑垃圾处理设备生产企业活跃在市场中,为城市建筑垃圾贡献力量,同时也推动了就地热再生新技术的研发。据了解,热再生就是将废弃的旧沥青混凝土,经铣刨、回收、经建筑垃圾处理设备进行破碎、筛分,再与部分新集料和新沥青按一定比例配合,重新拌制获得满足路用性能要求的沥青混合料,用于铺筑路面面层或基层。通过重复使用沥青和石料等,变废为宝,大限度地利用再生资源材料、节能减排和减少环境污染,按施工工艺分为就地热再生和厂拌热再生。就地热再生技术就是采用专门的就地热再生设备,一次性地对沥青路面进行加热、耙松,就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等,经热拌合、摊铺、碾压等工序,一次性实现对表面一定深度范围内旧沥青混凝土路面再生技术。
        重庆市相关人员表示,就地热再生技术在路面维修方面,主要具有快速、经济和环保等特点。,可的利用旧材料,仅使用少量或不用新材料,节约自然资源,可从根本上解决处置沥青路面废料问题和缓解资源压力,实现节约资源和保护生态环境的目标;第二,比传统维修方式节约15%~30%的费用,节约养护工程造价,而且有利于沥青混凝土路面层间热连接,同时可使再生后的路面级配得以很好改善,大大提高道路修复质量,延长使用寿命;第三,与传统维修工艺相比,就地热再生涉及的运输成本非常低,而且不存在材料的堆放成本;第四,施工快捷,可单车道施工,不阻断交通施工,一次成型,工期短。
        据统计,目前重庆高速公路通车是2000多公里,三至五年之后逐步面临养护维修问题。每一年高速公路、地方公路及市政道路的养护维修量达上千公里,维护费用在15亿以上,利用就地热再生技术则每年节约近4亿。

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