治理京藏高速拥堵,别忘了煤炭集散地
- 2010-08-25 11:08:35442
之所以说是“暂时忘记”,是有原因的。2009年以来,京藏高速公路内蒙古段、河北段堵车现象就时有发生,令驾车出行(尤其是进京方向车辆)者防不胜防。特别是今年夏季以来,堵车情况越来越严重。8月14日以来延续了近10天的大堵车,使京藏高速公路拥堵达到了。京蒙冀三地在公路沿线部署了200多名警力日夜疏导,正常的交通秩序才得以基本恢复。
专家“会诊”说,这次大拥堵祸首是大量增加的载重车量——绝大多数是拉煤车。车辆猛增,加上110国道北京段修路,于是出现大堵车。但这些拉煤车来自哪里?却没有说明。我给有关职能部门提个醒,在京藏高速公路拥堵治理过程中,别忘了一个叫大城西的煤炭集散地。
这个位于内蒙古包头市土右旗和东河区的煤炭物流中心,号称是亚洲大的煤炭集散地。区域内有两个煤炭物流中心,分别占地3800亩和4800亩,共有300多家选煤、洗煤企业,煤炭年运量达2700万吨。
到处是煤,到处是拉煤车,去过的人才能真正感受到这个煤炭集散地的壮观景象。数字表明,夏季以来,每天从这个园区外运的煤炭达到7万吨,开出去的拉煤车有2200多台。这些拉煤车大多要通过京藏高速公路和110国道,把煤运往京津塘地区。我估计,京藏高速公路每次大堵车,和它们的“贡献”是分不开的。所以,治理京藏高速公路拥堵,千万别忘了大城西这个煤炭集散地。
解决的办法也有,就是让走公路的煤炭多走一些铁路,当然,这需要铁路部门的理解和配合。近年来中国经济很热,内蒙古煤炭外运几乎没有遇到低谷。公路拥堵,铁路也忙得不可开交,重点保证大型煤炭企业的外运任务,无暇顾及大城西煤炭集散地的这些“散户”。
散户的钱也是钱,能挣也得挣,别怕麻烦。况且群众出行也是大事。像这次京藏高速公路连续十几天的大堵车,司机、乘客几天动不了窝,堵的不仅是交通,还有经济甚至人的生命危险,当然需要多个部门协同作战、共同治理了。