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    在3月19日召开的郑州*建设工作会上获悉，2010年*下达郑州*建设投资计划超过276亿元，随着近年来持续大规模的铁路建设，郑州*在全国路网中的枢纽地位将更加巩固。

    据介绍，2009年是郑州*历*投资规模大的一年，完成投资超过400亿元，包括郑西客专在内的一批重点工程相继完工并投入使用。随着*与河南省签订《加快河南铁路建设战略合作协议》，确立河南境内“五纵五横”、“一个枢纽”的铁路路网蓝图以来，未来5到10年，河南境内的铁路建设将在多方的支持和帮助下，迎来一个高速度、大发展、大建设的黄金机遇期。

    据了解，大规模的铁路建设，将给地方经济带来巨大的拉动作用。随着2012年京广客运专线、2013年徐州至宝鸡客运专线贯通后，河南境内主要铁路干线将初步实现客货分线运输，郑州到北京、西安、武汉、长沙、上海等城市将在3小时左右到达。

    到2013年，郑州局管内干线除西陇海线以外，其他各线基本实现5000吨－6000吨重载运输。郑州北、洛阳等枢纽改造完成后，管内点线能力基本匹配。届时，郑州的枢纽地位更加巩固，路网结构更加合理，运输能力将产生质的飞跃，人们的出行更加方便，客货运输将更加快捷通畅，对地方经济社会的支持作用也将更加明显。铁路固定资产投资增28%设备厂商或受益。

    今年前两个月，中国铁路的固定资产投资额为539.6797亿元，比上年同期增长28%。其中基本建设投资额为437.2469亿元，比去年同期增长23.7%。

    3月15日，*披露了上述数据。此外，今年前2个月，包括国家铁路、非控股合资铁路、地方铁路在内，我国铁路运输旅客量为2.7989亿人次，比去年同期增长1.7%；货物发送量为5.8336亿吨，同比增长18.5%。

    *人士透露：“今年前两个月的数据增长说明，包括高速铁路、普通铁路在内的中国铁路线路及设备投资，进一步提高。货运增长的数据表明，国内经济出现回暖，包括煤炭、石油等大宗商品铁路运输出现增长。”

    根据*的数据，截至2009年年底，我国在建铁路的规模累计里程数为30000公里，总投资额为2万亿元。展望2010年，考虑到未来基建投资中铁路投资为确定，以及施工量的累积效应，在基建方面值得看好的机械是汽车起重机和混凝土机械。在2009年下半年房地产投资存在不确定性，因此混凝土机械需求将会受到一定影响，预计地产投资放缓对于混凝土机械的负面影响将在2010年初开始逐步显现，在基建以及房地产两方面的需求此消彼长。

   未来银行信贷规模大幅度压缩可能危及基建项目投资进展；如果货币政策紧缩，将直接影响机械设备投资需求。历经27个月扩建的“神州路”沈大高速全线通车。有郑州一帆机械设备有限公司提供的多套玄武岩整形、机制砂生产线所生产的高质量玄武岩和机制砂在沈大高速公路SMA路面中得到广泛应用。一帆自主创新研制成功了符合经济发展趋势的达到*水平的各种破碎筛分产品设备。

    在经济发展激烈的形势下，企业只有加快转变经济发展方式，实现经济的可持续发展，关键一条，就是要掌握核心技术。为此一帆抓住机遇，赢得先机、占据主动；突出自主创新，为企业的生产发展也为中国的建筑工程机械方面做出了突出贡献，特别是在供应高速公路骨料设备生产线这一方面达到了的*水平。一帆在学习中创新，在创新中学习，才有了今天为高速公路做出突出贡献的累累硕果，只有自主创新，“科学求实、兼容并蓄；自主创新、赶超；就有可能水平。这是中国高铁发展之路给予重要激励。一帆埋头苦干突出自主创新，为加快建筑工程设备向更高的水平的提高，为我国高铁的经济发展提供强大的科技后盾。

    在这样一个行业形势开局良好，1月份主要工程机械产品销量同比增速均超过或接近100%，创多年新高，这虽然跟去年同期基数较低有较大关系，但增势仍相对超预期。对于这样一个良好的背景形势下，矿山机械破碎筛分行业一个春天的有一个到来，为此一帆要做好对市场有一个敏锐的洞察力，跟得上这个时代的节拍和步伐，要不断的研发新产品，注重以市场为导向。而郑州一帆机械设备有限公司正是一个这样大胆求实，产学研相结合的一家的破碎筛分专业制造商。为了实现全国的高铁化，面向全社会，面向*，接受世界人民对一帆的检讨和考验。