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西铜高速的赵氏河特大桥由中铁十八局第二集团公司承建。该工程桩基础施工中，要求桩孔直径2米，深度达到70米，在现有的工程施工中比较少见。赵氏河特大桥以7号承台地质条件为恶劣，地下30米左右是由泥岩和砂岩组成，砂岩层厚，平均硬度达到60-80兆帕，钻进50多米深度时岩石硬度达到了56兆帕（项目部做了切片承压实验），钻进60多米深度时岩石已经研磨成粉，没有块状，说明岩石的硬度达到80-90兆帕，并且该段地质条件变化大。

旋挖钻机一般适合在20-40兆帕的地质强度和50-60米深度下施工，如果超出这个范围对旋挖钻机的结构与钻进效率影响比较大，这样比较容易造成了设备损耗和施工企业的利润下降。因此7号承台的桩基础施工工作成为赵氏河特大桥项目部头痛的问题。

面对如此恶劣的地质条件，*宝峨BG40旋挖钻被请到了工地现场，而国产旋挖钻机并没有退缩，三一重机SR360、南车重工的SR360旋挖钻纷纷前来助阵。三一重机SR360与宝峨BG40旋挖钻共同应对7号承台的恶劣地质，出色打下20个桩，获得了项目部和用户单位的好评。2009年6月27-28日，慧聪工程机械网编辑赶赴西铜高速赵氏河特大桥施工现场，领略国产大口径深基础旋挖钻机的风采。