国六4米2肉钩福田欧马可冷藏车
产品简介
详细信息
| 发动机 | 康明斯 | 变速箱 | 8档 |
| 轴距 | 3360 | 容积 | 22m³ |
| 底盘型号 | BJ1048V9JD6-F3 | 前桥/后桥 | 6吨后桥 |
| 大梁 | 轮胎型号 | 7.50R16钢丝胎 |
| 冷藏车产品主要技术参数 | |||
| 产品名称： | 冷藏车 | 外型尺寸： | 5995×2100,2240,2340,2440,2550×2970,3170,3220,3420,2800,2900,3450(mm) |
| 整车型号： | BJ5048XLC-F3 | 货厢尺寸： | 4080,3700×1960,2100,2200,2300,2450,2020,2160,2260,2360,2470,2415×1800,1900,2100,2300,1700,1760,2000,2200(mm) |
| 总质量： | 4495(Kg) | 额定质量： | 1100(Kg) |
| 整备质量： | 3200(Kg) | 车速： | 105(km/h) |
| 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | BJ1048V9JD6-F3 | 燃料种类： | 柴油 |
| 轴数： | 2 | 轴距： | 3360(mm) |
| 轮胎数： | 6 | 轴荷： | 1850/2645 |
| 轮胎规格： | 7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,6.50R16LT 12PR,205/75R16LT 10PR | ||
| 专用功能说明： | |||
| 1.选装导流罩;选装两侧单、双、无侧开门;选装同等功率制冷机组,外观形状可不同.2.ABS型号及厂家对应关系:液刹:ABS系统型号:YF8;生产企业:武汉元丰汽车电控系统有限公司.气刹:ABS系统型号:ABS-VI.E;生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司.3.F2.8NS6B131、F2.8NS6B156发动机净功率分别为93kw、112kw.4.选装前围及前部灯具,前下视镜为选装件可不装,选装排半驾驶室,排半驾驶室对应货箱内部长度为3700mm,单排驾驶室对应货箱内部长度为4080mm.5.侧防护的连接方式是与货箱横梁螺栓连接,侧防护材料为冷板B-2.0/20,选装材料为20号钢的侧防护、选装铝合金6061-T6侧防护.后防护连接方式是与车架纵梁螺栓连接,后下部防护装置材料为Q345A,选装材料为AL6082-T6的后下部防护装置,后部防护装置截面尺寸100×50mm,后防护距离车辆离地高度470mm;选装后部防护选装圆形管Q345A,装置截面尺寸为直径120mm,离地高度:485mm.6.发动机F2.8NS6B131、F2.8NS6B150、F2.8NS6B156对应油耗值为10.8;7.货厢顶部封闭,不可开启.选装液压尾板,液压尾板质量为350kg,液压尾板收起状态下的水平长度为280mm.选装同等功率制冷机组,选装无侧开门和双侧开门货箱风格,选装后四锁杆,五固定折页的后部货箱风格,选装货箱内部的肉挂和导轨结构.选装后部三开门货箱风格,选装轮辋风格. |
整车尺寸：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m
箱体尺寸：4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m
箱体容积：18.2/19.2/22立方
轻卡，可翻转2020宽中体 银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调，多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.50R16钢丝胎，轴距3360mm。
冷藏车如果送货过程中频繁的开门关门，肯定会影响冷藏车的冷却效果，那应该怎么正确装货呢？ 将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。
在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度.
但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作
原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；
如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。